MET 6.3

• Miernik emisji spalin o małej masie oraz wymiarów
• Krótki czas nagrzewania umożliwia szybką gotowość do pomiaru
• Jedna wspólna sonda dla silników benzynowych oraz wysokoprężnych
• Precyzyjna analiza gazów HC, CO, CO2, O2 z obliczeniem współczynnika lambda
• Szybka i wygodna kontrola i diagnostyka zadymienia spalin/ stężenia cząstek metodą dopływu cząstkowego przy swobodnym przyspieszeniu lub pod obciążeniem silnika
• Intuicyjna obsługa, przejrzysta struktura w procedurze AU zgodnie z aktualną wytyczną 5 umożliwiają minimalne czasy cyklu
• Możliwe komfortowe diagnozowanie EOBD za pomocą MAHA VCI
• Innowacyjny układ usuwania kondensatu
• Łatwość w serwisowaniu, dzięki dobremu dostępowi
• Przyszłościowy dzięki użytych najnowszych technologii
• Wszystkie wartości pomiarowe HC, CO, CO2, O2, wartość K, zadymienie, koncentracja cząstek stałych mogą być wyświetlane jednocześnie
• Opcje:
  ○ Możliwość rozbudowy do dodatkowego pomiaru NOx (tlenek azotu (NO) i dwutlenek azotu (NO2) mierzy się oddzielnie)
  ○ Złącze WLAN

Cela pomiarowa do silników benzynowych:

• Tester spalin metodą dopływu cząstkowego z modułem wskaźnikowym (wariant podstawowy przyrządu) do analizy składników gazu HC, CO, CO2, O2 z obliczeniem współczynnika Lambda
• Możliwość pomiaru emisji spalin w przypadku silników CNG, LPG i silników benzynowych

Cela pomiarowa do silników wysokoprężnych:

• Odbiór zgodnie z wymogami PTB 18.09
• Rejestracja chwilowa lub ciągła wartości zmierzonych
• Opcje:
  ○ Złącze WLAN

zakres dostawy:

• Wariant podstawowy – analizator gazu i miernik zadymienia spalin/ stężenia cząstek, wysokiej jakości obudowa z tworzywa sztucznego
• Sonda do pobierania spalin z oplotem stalowym 600 mm, przewód wężowy sondy 2000 mm
• Złącze LAN z kablem LAN (RJ 45)
• Zasilanie 110V - 230V, 50/60Hz
• Przezroczysty przewód wężowy do usuwania kondensatu z pojemnikiem na kondensat
• Filtr główny, filtr punktu zerowego, filtr pompy kondensatu
• Czujnik elektrochemiczny O2
• Czujnik zaciskowy spustowy do MET 6.3 do indukcyjnego pomiaru prędkości obrotowej na przewodach zapłonowych
• 2 filtry zapasowe, 2 uszczelki zapasowe
• Oprogramowanie do obsługi wartości zmierzonych na podstawie pomiaru ciągłego bez dedykowanej procedury testowej